随着生活水平的日渐提高，汽车成为了每一个家庭必备的出行工具，拥有自己的私家车可以免除挤公交、地铁的烦恼，也方便接送亲友。但由于越来越多的燃油汽车，空气污染成了一大问题，于是国家开始对燃油汽车进行限牌、限购等政策。面临这一情况，许多车主将目光转向了当前国家所提倡的“新能源车辆”。而由于近年国家政策的大力扶持，电动汽车市场规模在飞速发展。据统计，截止2018年8月13日，中国已经成为全球最大的电动汽车市场。伴随新能源汽车销量持续增长，“充电难”等问题成为了当务之急。

电动汽车电池难：数量不够，车桩不匹配

开车上路，最担心的就是没油（没电）找不到加油站（充电桩），试想，您购买了新能源电动汽车，行驶到半路却电量告急。而在寻找充电桩时却发现大部分充电桩不是无法使用就是有车辆已经在充电。又或者好不容易找到了空闲的充电桩却由于充电桩与车辆型号不一致导致无法充电。

除此之外，充电桩在地区发展不平衡也是一大难题。例如，仅北京市目前已有41133个公共充电桩，多于河南、陕西等18个省市的总和。由此导致充电汽车“远行难”。

政策改进：取消个人补贴 大力扶持充电设备

针对这一情况，国家近日颁布关于新能源汽车扶持政策相关改革：2020年新能源汽车将取消个人补贴，到时资金将流向充电设备的建设发展，改善充电配套设备落后的现象。

尽管取消了新能源汽车个人补贴会一定程度增加车主的购车负担。但当资金转向充电保障后，对于未来车主的用电体验会有大幅提高。而拥有一个更加高效、便捷的充电环境也是车主一直追求的。