【EV视界综合报道】便捷的充电收集是新能源汽车推广的基本,在此之前,除了特斯拉之外,还不车企急于花费数十亿美元来树立充电基本设备。但现在民众汽车正在尽力实现这一目的——不是由于它想要,而是作为“处分”。
据外媒报道,民众汽车子公司Electrify America将在将来十年内投入20亿美元(约合国民币139亿元)用于开辟全美国规模的倏地充电收集,以供全部品牌应用。这项投资是民众汽车与美国联邦羁系机构告竣息争协定的成果,此前该公司否认在柴油能源汽车中装置软件以诱骗排放测试。
Electrify America的任务是雄心壮志的:树立须要的基本设备,以推进零排放汽车的应用。这是“树立可连续基本设备形式的机遇”,Electrify America首席经营官Brendan Jones表现。假如Electrify America能够实现其目的,它将成为特斯拉在充电范畴的竞争敌手。据特斯拉称,跟着寰球超11200个特斯拉超等充电桩投入应用,使其拥有当先其余电动汽车制造商的上风,并赞助其在往年9月份实现了三倍于2017年同期的交付量。
与特斯拉差别的是,Electrify America要树立的长短专属充电收集,也就是全部品牌的电动汽车均可应用,这能赞助越来越多的人接收电动汽车。依据IHS Markit数据,到2025年,纯电动和插电式混合能源汽车将占北美轻型客车的12%。在可用性和充电时光方面,开辟相称于加油站的充电收集,已是推进电动汽车开展至关主要的一环。
分四个周期树立充电收集
Electrify America方面表现,公司正树立第一个国度公路充电收集。但这不会在一夜之间产生。20亿美元将投资于四个30个月的周期。在其首个5亿美元的投资阶段,Electrify America将在2019年中期在17个都会地域和高速公路上安排484个直流倏地充电站。
到现在为止,已有24个充电网站开明。Electrify America还将在500个贸易和多户住宅区装置2800多个2级充电器。对某些车辆来说,350千瓦的直流倏地充电站可在10分钟内增长200英里的续航里程,而2级充电器可在10到12小时内增长200英里。“咱们的第一轮投资的现场辨认已亲近100%实现。”Electrify America将在贸易和多户住宅区馈赠和装置2级充电器。业主将付出电费,并可挑选收取效劳费。别的,Electrify America已赞成2级充电器质保10年,以确保收集可靠性。
IHS Markit首席剖析师Graham Evans表现,最大的挑衅之一是失掉羁系机构同意装置充电器。由于固然能够相称快地实现接线和装置充电器,但失掉当局同意大概须要12到18个月。