充电桩类手机APP 距离“完美”还差几步？
来源：未知 时间：2018-11-16 14:21
“开车前先确认是否携带充电卡，再通过手机APP查找目的地附近充电桩，即便做足功课也不一定能给车充上电。”
“显示空闲桩却被占、突然断电毫不知情、占着车位却不充电，遇到这类情况只能干着急。”
“我现在手机里已经下载5款充电桩APP，集齐7款应用我是不是可以召唤神龙了？”
作为一名纯电动车主，你是否也遭遇过这些充电难题？
时下，随着智能手机的普及，越来越多的纯电动车主选择用充电桩APP来完成找桩、用桩、结算的充电步骤。然而，即便是用足够方便的手机应用进行充电，许多车主依然对充电体验感到不满意，其原因在于，充电桩APP中存在着诸多“美中不足”。
那么，用户在使用过程中究竟有何不满，他们又期待哪些功能？充电桩运营商又该如何打造用户心中“完美”的充电桩APP？本篇文章我们一起来听一听用户们的心声。
1充电实时状态不准确
用户吐槽：充电前，通过充电桩APP查找到显示“空闲”状态的充电桩，等车开到充电站时却发现空闲充电桩已经“不空闲”。
用户建议：虽然一些充电桩APP已经自带预约充电功能，但对于那些暂时无法预约的充电桩，能否能够增设“占桩”功能，以便当该充电桩被占用时，能及时反馈给用户。
“桩”家解答
充电实时状态的准确性取决于通讯传输数据的邀约时间点，根据各运营企业的目前情况，这个时间是2分钟到10分钟，在这个时间范围内进行数据的传输。不过这个时间目前尚不能完全确定，但随着接口的更加通畅，以及技术的不断优化和成熟，这个时间会不断缩短。
针对用户反映“充电平台状态信息不准确”的问题，大部分出现在第三方充电桩信息出现延迟，其原因在于双方平台上的信息在传递过程中会存在时间差。不过，随着充电接口的有效衔接，这一问题会有所改善。此外，用户在找桩时，也有可能出现充电桩临时被占用的情况。所以，建议用户在充电前进行预约充电，减少此类情况发生。
2充电桩APP之间无法相互结算
用户吐槽：我手机里现在有5款充电桩APP,其中一款APP虽然信息比较全面，但却仅仅能够实现找桩的功能，用桩、结算时需要其余4款APP辅助完成。由于充电付款的不便利，以及一手机多个APP的复杂操作，导致充电体验感大打折扣。
用户建议：期望有一款充电桩APP可以实现桩与桩之间的相互结算。
“桩”家解答
由于充电设施新标准今年1月份才开始实施，企业之间的互联互通也刚刚开始，想要真正实现互联互通，需在技术上打通各个企业之间信息标准，消除运营商之间的充电隔阂，这是一个循序渐进的过程。
我们希望可以将更多的信息接入到平台上，完成从找桩、用桩、结算的充电全过程。但目前仅靠一家平台却是孤掌难鸣，实现互联互通是必由之路，需要多个平台共同促进。
3满电仍占车位，用户沟通成难题
用户吐槽：在充电过程中经常遇到已经充满电的纯电动车仍在占用充电车位，因为没有联系方式，要想给车充电就只能苦等车主挪车。
用户建议：能否在APP上设置一个车主之间互动的功能，方便遇到此类问题时能够及时联系到车主？
“桩”家解答
目前在策划一个产品方案，扫码充电的用户会留下联系方式，注册ID就是其手机号，如果需要提醒车主挪车，则通过APP平台向车主发送挪车提示信息。
4APP上能否提示充电环境
用户吐槽：有一些充电网点的环境又差又脏，与其在这么恶劣的环境下充电，我宁可多花点钱去环境好的地方充电。
用户建议：希望在充电桩APP界面上可以显示充电站环境图片，并通过图片以及用户的客观评价来引导用户充电，进而提高用户的充电体验。
“桩”家解答
下一步，我们会增设充电桩评分、点评功能，给充电桩进行综合评级，评分主体则是用户。对于得分较差的充电站，系统也会给予提示。
5界面不简洁，影响充电体验
用户吐槽：一些“未联网”、“驻地站”（指一些不对外开放的企业自用充电桩）等充电桩，根本无法使用却依然显示，浪费了找桩时间。
用户建议：希望在界面上直接过滤掉未联网桩的信息，针对“驻地站”这类只能私用的充电桩可以设置“企业版”APP，避免充电碰壁。
“桩”家解答
从充电平台的角度来看，我们希望充电桩信息大而全，即便是“驻地桩”也会有部分群体在使用。虽然目前有些“驻地桩”暂不对外开放，但未来“封闭”的状态可能会改变。另外，充电桩的状态和故障是实时变化的，单独增设新版本反倒加大了研发成本。
目前，APP大多已经设置筛选功能，可以对“未联网”、“驻地桩”进行排除。用户需要自己手动进行筛选，不过随着版本的升级，未来界面将更加人性化。
随着新能源汽车市场的日益火爆，充电桩APP的发展也在摸索中不断前行。当前，各家充电桩APP都在进行着不同程度上的升级，只有不断地优化、改进，才能使产品更加趋于完美。而用户“心声”则是推进其改版最有说服力的“指向标”。在笔者看来，只有将技术和实际需求达到平衡，才能更加接近用户心中“完美”充电桩APP的标准。
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